رینگ موتور تیگو 8 سایز 0.00 صفر

راستش را بخواهید، وقتی صحبت از تعمیر اساسی موتور چری تیگو 8 می‌شود، هیچ قطعه‌ای به اندازه رینگ موتور استرس‌زا نیست. چرا؟ چون اگر رینگ موتور شما کیفیت لازم را نداشته باشد یا سایز آن دقیقاً با بلوک سیلندر همخوانی نداشته باشد، تمام هزینه‌ای که برای واشر سرسیلندر و اجرت مکانیک داده‌اید، به باد می‌رود.

رینگ موتور تیگو 8 سایز 0.00 یا همان سایز استاندارد، مخصوص موتورهایی است که سیلندر آن‌ها هنوز تراش نخورده و در وضعیت فابریک کارخانه قرار دارد. خیلی وقت‌ها دیده‌ام که دوستان به خاطر یک خط و خش جزئی روی دیواره سیلندر، سریعاً به سراغ سایزهای بالاتر می‌روند؛ اما اگر موتور ماشین شما باز نشده، این رینگ “سایز صفر” همان چیزی است که قدرت و شتاب اولیه را به تیگو 8 برمی‌گرداند.

من همیشه می‌گویم رینگ موتور مثل نگهبان مرزی موتور است. اجازه نمی‌دهد روغن وارد محفظه احتراق شود و از آن طرف هم نمی‌گذارد کمپرس موتور فرار کند. وقتی رینگ ضعیف شود، انگار موتور ماشین نفس کم می‌آورد.

چرا سایز 0.00 برای تیگو 8 حیاتی است؟

در موتورهای توربوشارژ امروزی مثل موتور تیگو 8، دقت حرف اول را می‌زند. سایز استاندارد (Standard) یعنی لقی بین رینگ و پیستون در کمترین حالت ممکن قرار دارد. اگر رینگ شما حتی به اندازه یک مو با دیواره سیلندر فاصله غیرمجاز داشته باشد، پدیده “روغن‌سوزی” شروع می‌شود.

علائم ضعیف شدن رینگ موتور تیگو 8

مشخصات فنی رینگ موتور استاندارد تیگو 8

نکات طلایی هنگام خرید و نصب

• دهانه رینگ را چک کنید: قبل از جا زدن پیستون، حتماً دهانه رینگ را داخل سیلندر اندازه بگیرید (فیلرگیری کنید).
• ترتیب رینگ‌ها: رینگ کمپرس اول، دوم و رینگ روغن هر کدام جای مشخصی دارند؛ اشتباه بستن آن‌ها فاجعه‌بار است.
• اصل بودن قطعه: موتور تیگو 8 به روغن و قطعات حساس است؛ از برندهای متفرقه که با اولین داغ شدن خاصیت فنری‌شان را از دست می‌دهند، دوری کنید.
• روانکاری: موقع نصب حتماً از روغن موتور تمیز برای روان کردن رینگ‌ها استفاده کنید تا در اولین استارت، دیواره سیلندر خط نیفتد.