بوش طبق بزرگ چری آریزو 6

بعضی وقتا ماشین‌تون رو می‌برید جلوبندی‌سازی و میگید: «آقا، این ماشین تو دست‌اندازها اون نرمیِ اولش رو نداره؛ یه صدایِ تق‌تقِ خفیف هم می‌شنوم». من قبل از اینکه حتی ماشین رو ببرم رو جک، دستم میره سمتِ چک کردنِ بوش طبق‌های بزرگ. این بوشِ طبقِ بزرگِ چری آریزو ۶، همون قطعه لاستیکیه که وظیفه داره ضرباتِ جاده رو قبل از اینکه به اتاق برسه، هضم کنه. وقتی این لاستیک‌ها مستهلک میشن، دیگه چیزی بینِ طبق و شاسی نیست که ارتعاشات رو بگیره؛ نتیجه‌اش میشه یه سواریِ خشک، کوبش‌های ناهنجار و توی درازمدت، آسیب به لاستیک‌سابیِ ماشین.

راستش رو بخواین، خیلی از همکارها پیشنهاد میدن کلِ طبق رو عوض کنید! اما من همیشه به مشتریام میگم اگه خودِ طبق سالمه و فقط بوشِش خورده شده، منطقی‌تر و اقتصادی‌تره که فقط بوشِ طبق اصلی رو جایگزین کنید. البته، به شرطی که جنسِ خوب بندازید؛ چون بوشِ طبقِ غیرِ اصلی، با چهارتا چاله، دوباره همون آش و همون کاسه‌ست.

تجربه تعمیرگاهی؛ تفاوت بوشِ اصلی و بازاری

دقیقاً یادمه یه آریزو ۶ اومد که بوشِ طبقِ نو تازه انداخته بود ولی بعد از دو هفته دوباره صدای جلوبندی دراومد! وقتی باز کردیم، دیدیم لاستیکِ بوش کاملاً تَرَک خورده. اون بوشِ لعنتی از لاستیکِ بازیافتی ساخته شده بود که اصلاً توانِ تحملِ وزنِ ماشین رو نداره. بوش طبق اصلی آریزو ۶ یه ویژگی خاص داره؛ اون قسمتِ فلزی و لاستیکیش طوری با هم پرس شدن که توی فشار، بازیِ اضافی ندارن. این همون چیزیه که هندلینگِ ماشین رو سرِ پیچ‌ها حفظ می‌کنه.

بررسی وضعیت سلامت بوش طبق

جدول مشخصات بوش طبق بزرگ

نکات حیاتی موقع نصب

• پرس‌کاری اصولی: برای جا زدنِ این بوش‌ها، حتماً باید از دستگاه پرس هیدرولیک استفاده بشه. با چکش زدن یا دیلم انداختن، طبقِ ماشین تاب برمی‌داره!
• چک کردنِ بوشِ کوچک: حالا که دارید بوشِ بزرگ رو عوض می‌کنید، یه نگاهی هم به بوشِ کوچکِ طبق بندازید؛ معمولاً بهتره با هم تعویض بشن.
• آچارکشی نهایی: بعد از تعویض بوش، حتماً ماشین رو ببرین برایِ تنظیمِ فرمان یا به قولِ ما «بالانسِ چرخ و جلوبندی»، چون تعویض بوش می‌تونه زاویه چرخ‌ها رو یکم تغییر بده.
• مراقبت از لاستیک‌ها: اگه بوش طبق خرابه، تا دیر نشده عوضش کنید. چون بخاطر بازیِ طبق، عمرِ لاستیک‌های جلوتون نصف میشه.