دسته موتور راست چانگان CS35؛ همون پایهای که اگر ول کنه، موتور انگار میخواد از جاش بلند شه!
بذار رک بگم: خیلیها وقتی میشنون دسته موتور راست چانگان CS35، فکر میکنن یه تیکه آهنه که فقط موتور رو نگه میداره. نه… داستانش پیچیدهتره. این قطعه مثل یک بالشتک مهندسیشده بین موتور و شاسی کار میکنه؛ هم وزن رو تحمل میکنه، هم ضربهها رو میخوره، هم اجازه نمیده لرزش موتور بیاد توی اتاق و اعصاب آدم رو خرد کنه.
وقتی دسته موتور راست CS35 سالمه، تو اصلاً حضورش رو حس نمیکنی. اما وقتی شروع کنه به ضعیف شدن، ماشین یه مدل دیگه راه میره: خشکتر، پر سروصداتر، و انگار یه چیزش «لَق» شده. بعضی وقتها هم آدم انقدر دنبال مشکل توی جلوبندی میگرده که یادش میره همین پایههای موتور چه نقش بزرگی دارن.
دسته موتور راست CS35 دقیقاً کجاست و چه کاری انجام میدهد؟
در چانگان CS35، دسته موتور راست معمولاً سمت شاگرد (سمت راست خودرو) نزدیک متعلقات موتور/بخش تایم قرار میگیرد؛ البته بسته به تیپ و سال ساخت ممکن است جای دقیق کمی فرق کند. کاری که انجام میدهد فقط «نگه داشتن» نیست؛ این پایه باید گشتاور موتور را مهار کند و جلوی انتقال ارتعاش به اتاق را بگیرد. نکته ریزش هم همینجاست: اگر کیفیت لاستیک/بوش داخل پایه درست نباشد (نه فقط جنس، حتی سختی لاستیک) ممکن است قطعه نو باشد ولی باز هم لرزش اضافه بیندازد.
جلوگیری از تکانهای شدید موتور هنگام شتابگیری و ترمز موتور
کم کردن انتقال لرزش به اتاق (خصوصاً در حالت درجا)
حفظ زاویه و جای صحیح موتور و گیربکس در شاسی
کم شدن تقهها و کوبشهای خشک روی دستانداز یا تغییر بار
نمودار نمونه
جدول مشخصات
لیست نکات مهم (علائم، علتها، خرید و نصب)
- لرزش درجا با کولر روشن خیلی وقتها از ضعف دسته موتور راست خودش را نشان میدهد؛ چون بار موتور بالا میرود.
- اگر روی دستانداز کوبش دارید، همیشه جلوبندی مقصر نیست؛ بازی کردن موتور روی پایهها هم میتواند همان صدا را بسازد.
- نشتی روغن (موتور/گیربکس) دشمن لاستیک پایههاست؛ روغن بخورد به بوش، عمر قطعه سریع کم میشود.
- خرابی یک پایه دیگر (چپ یا دسته گیربکس) میتواند فشار اضافه روی این قطعه بیندازد؛ یعنی شاید فقط با تعویض راست مشکل کامل حل نشود.
یه CS35 اومد که صاحبش میگفت «از وقتی لاستیک عوض کردم ماشین تقه میزنه، حتماً جلوبندیـه». روی چاله همه چیز سالم بود. گفتیم یه تست ساده بگیریم: درجا، ترمز نگه داشته، کمی گاز… موتور یه پرش عجیب به سمت راست داشت. دسته موتور راست رو نگاه کردیم، لاستیکش ترک خورده و نشست کرده بود. تعویض شد و واقعاً بخش بزرگی از تقهای که حس میکرد، از بین رفت. بعضی وقتها مشکل دقیقاً همون چیزیه که کمتر به چشم میاد.
برای خرید دسته موتور راست چانگان CS35، انتخابت رو مطمئن کن
اگر دنبال کم شدن لرزش و تقههای آزاردهنده هستی، سراغ قطعه باکیفیت و فیت دقیق برو. و اگر روغنریزی داری، اول همون رو حل کن؛ وگرنه پایه جدید هم زود خسته میشه (این یکی شوخی نیست).
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.