دسته موتور عقب چانگان CS35

راستش دسته موتور عقب چانگان CS35 یه جور قطعه مظلومه. چون نه جلوی چشمه، نه مثل کمک‌فنر و دیسک ترمز همه درباره‌اش حرف می‌زنن. ولی خراب که بشه… صدای ماشین عوض می‌شه. حس ماشین عوض می‌شه. حتی رفتارش توی ترافیک و دنده عوض کردن هم یه حالت زمخت پیدا می‌کنه.

دسته موتور عقب (که بعضی‌ها بهش دسته موتور زیر گیربکس یا پایه عقب هم می‌گن) نقش مهمی توی کنترل حرکت طولی موتور داره؛ یعنی همون وقتی که گاز می‌دی و موتور می‌خواد به عقب/جلو تاب بخوره. این قطعه کمک می‌کنه موتور و گیربکس موقع تغییر بار، مثل تاب نخورند و ضربه نزنن. خلاصه بخوام بگم: اگر سالم باشه تو اصلاً حواست بهش نیست، ولی اگر ضعیف شه، حسابی خودش رو می‌چسبونه به اعصاب آدم!

دسته موتور عقب دقیقاً چه کاری انجام می‌دهد؟

اگر بخوام ساده توضیح بدم، دسته موتور عقب مثل ترمز حرکت اضافه‌ی موتور عمل می‌کنه. چانگان CS35 توی شتاب‌گیری، تعویض دنده، حرکت در سربالایی یا حتی رها کردن گاز، یک‌سری نیروهای رفت و برگشتی تولید می‌کنه. اگر این پایه عقب سالم باشه، هم ضربه‌ها کمتر می‌شن هم خود قطعات اطرافش (گیربکس، پلوس‌ها، اتصالات) کمتر تحت فشار قرار می‌گیرن.

نمودار نمونه

جدول مشخصات

لیست نکات مهم

• تقه موقع شروع حرکت (به‌خصوص توی ترافیک) می‌تواند از دسته موتور عقب باشد؛ خیلی‌ها اشتباهی می‌رن سراغ گیربکس.
• ضربه هنگام تغییر D به R همیشه به معنی ایراد گیربکس نیست؛ لقی پایه عقب هم همین حس را می‌دهد.
• خرابی دسته موتورهای دیگر (راست/چپ) فشار اضافی روی دسته عقب می‌اندازد؛ بعضی وقت‌ها مشکل زنجیره‌ایه.
• اگر روغن‌ریزی دارید، اول اون رو جدی بگیرید؛ روغن که به لاستیک بوش بخوره، پایه جدید هم زود خسته می‌شه.