گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230

  • مناسب برای: خودرو برلیانس H230
  • نوع قطعه: گردگیر پلوس سمت چرخ
  • تعداد: 1 عدد
  • جنس: متریال مقاوم در برابر پارگی، فشار و حرارت
  • کاربرد: محافظت از سرپلوس در برابر گرد و غبار، رطوبت و آلودگی و جلوگیری از خروج گریس

تومان4.000.000,000

توضیحات

گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230

گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230 یکی از قطعات کوچک اما بسیار مهم در مجموعه پلوس و سیستم انتقال قدرت خودرو است. شاید در نگاه اول فقط یک لاستیک چین‌دار ساده به نظر برسد، اما همین قطعه وظیفه دارد از سرپلوس در برابر گردوخاک، آب، گل‌ولای و خروج گریس محافظت کند. اگر گردگیر پاره شود و به‌موقع تعویض نشود، خیلی زود می‌تواند باعث خرابی سرپلوس و ایجاد هزینه‌ای چند برابر شود.

در تجربه تعمیرگاهی، خیلی وقت‌ها راننده با صدای تق تق هنگام دور زدن مراجعه می‌کند و فکر می‌کند مشکل تازه شروع شده؛ اما وقتی چرخ باز می‌شود، می‌بینیم مدت‌هاست گردگیر پلوس پاره بوده و گریس به اطراف پاشیده. این یعنی مفصل پلوس مدتی بدون روانکاری درست کار کرده و گردوخاک هم وارد آن شده. خلاصه اگر گردگیر را جدی نگیرید، پلوس خودش را دیر یا زود با صدا و لرزش نشان می‌دهد.

وظیفه گردگیر پلوس سمت چرخ در برلیانس H230 چیست؟

پلوس وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها را بر عهده دارد. در سمت چرخ، سرپلوس یا همان مفصل بیرونی قرار دارد که هنگام چرخیدن فرمان، بالا و پایین شدن کمک‌ها و حرکت خودرو، دائماً در حال تغییر زاویه است. این بخش برای عملکرد نرم و بی‌صدا به گریس مخصوص نیاز دارد.

گردگیر پلوس سمت چرخ دور این مفصل نصب می‌شود تا گریس داخل سرپلوس باقی بماند و آلودگی‌های بیرونی وارد آن نشوند. یعنی هم نقش آب‌بندی دارد، هم نقش محافظ. اگر این لاستیک ترک بخورد، شل شود یا پاره شود، گریس به بیرون پرتاب می‌شود و سرپلوس کم‌کم خشک کار می‌کند. خشک کار کردن سرپلوس هم مساوی است با ساییدگی، صدا، لقی و در نهایت خرابی کامل.

نکته مهم اینجاست که گردگیر سمت چرخ بیشتر از گردگیر سمت گیربکس تحت فشار است؛ چون نزدیک‌تر به زمین است، بیشتر زاویه می‌گیرد و در معرض آب، شن، نمک جاده و ضربه‌های ریز قرار دارد. برای همین کیفیت جنس و نصب درست آن واقعاً اهمیت دارد.

مزایای گردگیر پلوس سالم

افزایش عمر سرپلوس
جلوگیری از خشک کار کردن مفصل و کاهش ساییدگی داخلی پلوس
حفظ گریس مخصوص پلوس
جلوگیری از پاشیدن گریس به اطراف چرخ، طبق و گلگیر
کاهش صدا و لرزش
کمک به عملکرد نرم سرپلوس هنگام پیچیدن و دور زدن
جلوگیری از هزینه سنگین
تعویض به‌موقع گردگیر، ارزان‌تر از تعویض سرپلوس یا پلوس کامل است

میزان اهمیت گردگیر پلوس

تأثیر در عمر سرپلوس
94%
نقش در جلوگیری از خروج گریس
96%
اثر روی کاهش صدای تق تق و خرابی پلوس
88%

علائم خرابی یا پارگی گردگیر پلوس برلیانس H230

  • پاشیده شدن گریس سیاه و چسبناک اطراف رینگ، کمک، طبق یا داخل گلگیر
  • مشاهده ترک، خشکی یا پارگی روی لاستیک گردگیر پلوس
  • صدای تق تق هنگام دور زدن، مخصوصاً در فرمان کامل
  • احساس لرزش یا ضربه در زمان حرکت یا شتاب‌گیری
  • نشتی گریس از کنار بست‌های گردگیر
  • خشک شدن مفصل سرپلوس به دلیل خروج گریس
  • ورود گردوخاک، آب یا شن به داخل مفصل پلوس
نکته تجربی: اگر روی رینگ یا داخل گلگیر جلو، لکه‌های گریس دیدید، موضوع را عقب نیندازید. در خیلی از موارد اگر همان موقع گردگیر تعویض شود، سرپلوس سالم می‌ماند. اما اگر چند هفته با همان وضعیت رانندگی کنید، احتمالاً دیگر فقط با تعویض گردگیر مشکل حل نمی‌شود.

چرا گردگیر پلوس سمت چرخ زود خراب می‌شود؟

گردگیر پلوس سمت چرخ در برلیانس H230 دائماً در معرض حرکت، پیچش و آلودگی است. وقتی فرمان را کامل می‌چرخانید، این گردگیر باز و بسته می‌شود. وقتی از دست‌انداز رد می‌شوید، کشیده و فشرده می‌شود. از طرفی گرمای اطراف موتور، سرمای هوا، آب، گل، روغن و حتی شست‌وشوی غیراصولی هم روی عمر آن اثر می‌گذارد.

یکی از دلایل رایج خرابی، استفاده از گردگیر خشک و بی‌کیفیت است. این مدل قطعه شاید اول ظاهر خوبی داشته باشد، اما بعد از مدتی ترک‌های ریز روی چین‌های آن می‌افتد و خیلی زود پاره می‌شود. گاهی هم مشکل از نصب است؛ مثلاً بست درست سفت نشده، گریس کافی داخل مفصل نرفته یا گردگیر هنگام جا زدن با ابزار زخمی شده. همین اشتباه‌های کوچک، عمر قطعه را نصف می‌کند.

یک نکته فنی ساده اما مهم: اگر گردگیر نو نصب شد ولی بعد از مدت کوتاهی دوباره گریس بیرون زد، حتماً بست‌ها، محل نشستن گردگیر و مقدار گریس بررسی شود. همیشه مقصر خود گردگیر نیست؛ گاهی نصب بد، قطعه خوب را هم خراب نشان می‌دهد.

جدول مشخصات گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230

ویژگی توضیحات
نام قطعه گردگیر پلوس سمت چرخ / گردگیر سرپلوس بیرونی
مناسب برای برلیانس H230
محل نصب روی سرپلوس بیرونی، سمت چرخ جلو
وظیفه نگهداری گریس داخل مفصل پلوس و جلوگیری از ورود گردوخاک و آب
جنس رایج لاستیک مقاوم در برابر کشش، حرارت، روغن و پارگی
اقلام مورد نیاز نصب گردگیر، بست کوچک و بزرگ، گریس مخصوص پلوس
نشانه خرابی پارگی، ترک‌خوردگی، پاشش گریس، صدای تق تق هنگام پیچیدن

نکات مهم هنگام خرید

برای خرید گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230 باید به کیفیت جنس، اندازه دقیق دهانه‌ها، انعطاف‌پذیری لاستیک و وجود بست مناسب توجه کنید. گردگیر اگر کمی گشاد باشد، گریس از کنار آن بیرون می‌زند؛ اگر هم بیش از حد تنگ یا خشک باشد، موقع حرکت پلوس زودتر ترک می‌خورد. یعنی ظاهر ساده دارد، ولی انتخابش باید دقیق باشد.

  • اطمینان از سازگاری قطعه با برلیانس H230
  • بررسی نرمی و انعطاف لاستیک گردگیر قبل از نصب
  • استفاده از گریس مخصوص سرپلوس، نه هر گریس معمولی
  • تعویض بست‌ها همراه با گردگیر برای آب‌بندی بهتر
  • بررسی وضعیت خود سرپلوس قبل از نصب گردگیر جدید
  • نصب توسط مکانیک آشنا به باز و بست پلوس
  • تست خودرو بعد از نصب، مخصوصاً هنگام دور زدن با فرمان کامل
توصیه کاربردی: اگر گردگیر پاره شده اما هنوز صدای تق تق از پلوس نمی‌شنوید، فرصت خوبی است که فقط با تعویض گردگیر و گریس‌کاری درست، از خرابی سرپلوس جلوگیری کنید. ولی اگر صدا شروع شده، بهتر است قبل از خرید، خود سرپلوس هم دقیق بررسی شود.

یک گردگیر سالم، یعنی پلوس سالم‌تر و خرج کمتر

با انتخاب گردگیر پلوس سمت چرخ مناسب برای برلیانس H230، از خروج گریس، ورود آلودگی، صدای سرپلوس و هزینه‌های سنگین‌تر جلوگیری کنید. این قطعه کوچک را دست‌کم نگیرید؛ گاهی همین لاستیک ساده، جلوی یک تعمیر بزرگ را می‌گیرد.

 

مشاهده و خرید محصول

 

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “گردگیر پلوس سمت چرخ برلیانس H230”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Shipping & Delivery